Redaksi

LOMBOK BARAT || Jejak-indonesia.id — Kapal Motor Penyeberangan (KMP) Putri Yasmin yang melayani rute Padangbai, Bali–Lembar, Lombok Barat, mengalami kebakaran di Perairan Bangko-Bangko, Kecamatan Sekotong, Kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat (NTB), Rabu (12/8/2026) dini hari.

Peristiwa tersebut terjadi saat kapal milik PT Jemla Ferry tengah dalam perjalanan dari Pelabuhan Padangbai menuju Pelabuhan ASDP Lembar. Berdasarkan laporan awal, titik kejadian berada di sekitar koordinat 8.8953° LS–115.7209° BT.

KMP Putri Yasmin diketahui memiliki IMO Number 9037575, MMSI 525010084, Call Sign YDGJ, berbendera Indonesia, dengan ukuran sekitar 1.790 GT, panjang kapal sekitar 62 meter, dan dibangun pada 1992.

Berdasarkan kronologi awal, KMP Putri Yasmin bertolak dari Pelabuhan Padangbai sekitar pukul 02.00 WITA menuju Pelabuhan Lembar.

Sekitar pukul 04.15 WITA, kapal dilaporkan mengalami kebakaran di wilayah perairan Selat Lombok. Informasi awal menyebutkan sumber api diduga berasal dari salah satu truk box yang berada di dalam kapal. Namun, penyebab pasti kebakaran masih dalam proses penyelidikan dan belum dapat disimpulkan.

Upaya awal pemadaman dilakukan oleh kru kapal bersama penumpang sembari meminta bantuan kepada kapal-kapal yang berada di sekitar lokasi.

Tim SAR kemudian bergerak melakukan operasi penyelamatan. KN SAR 220 Mataram berangkat menuju lokasi kejadian sekitar pukul 05.40 WITA.

Sejumlah kapal yang berada di sekitar lokasi turut dikerahkan untuk membantu proses evakuasi, di antaranya KMP Portlink II, KAL Lembar, kapal patroli Polairud Polda NTB, RIB Basarnas Mataram, RBB Basarnas, serta KMP Parama Kaliani.

Proses evakuasi berlangsung secara bertahap. Pada pagi hingga sore hari, korban dievakuasi menggunakan sejumlah armada menuju Pelabuhan Lembar maupun Padangbai.

Data sementara mencatat 211 orang berhasil diselamatkan, sementara satu orang meninggal dunia.

Korban meninggal dunia diketahui bernama Indah Dwi Septiani, perempuan, kelahiran Mataram 17 September 2006, berusia 20 tahun. Korban merupakan penumpang kapal dan berdomisili di kawasan Asrama Brimob Gatep, Kelurahan Ampenan Selatan, Kecamatan Ampenan, Kota Mataram.

Korban tersebut dievakuasi menggunakan kapal Yacht Still Here bersama dua korban lainnya yang berhasil selamat.

Pada pukul 11.00 WITA, kapal tersebut tiba dengan membawa dua korban selamat dan satu korban meninggal dunia.

Sementara itu, sejumlah kelompok korban berhasil dievakuasi oleh armada SAR dan kapal lain yang terlibat dalam operasi penyelamatan.

KN SAR 220 Mataram mengevakuasi 59 orang korban selamat. Kemudian RBB Basarnas Mataram membawa 24 orang, KAL Lembar 18 orang, RIB Basarnas Mataram 9 orang, kapal patroli Polairud Polda NTB 25 orang, serta KMP Parama Kaliani mengevakuasi 39 orang.

Sebanyak 35 orang sebelumnya dievakuasi menggunakan KMP Portlink II menuju Padangbai. Dari jumlah tersebut, sebagian korban kemudian kembali menuju Lembar menggunakan armada lain.

Proses evakuasi secara keseluruhan dilaporkan berlangsung aman dan lancar hingga sekitar pukul 19.00 WITA.

Pada Rabu sore, sekitar pukul 18.00 WITA, Menteri Perhubungan RI Dudy Purwagandhi, S.H. datang ke Pelabuhan ASDP Lembar untuk meninjau langsung kondisi para korban.

Kunjungan tersebut disambut Gubernur NTB, Kabinda NTB, Danlanal Mataram serta jajaran terkait di lingkungan Pelabuhan Lembar.

Rombongan Menteri Perhubungan meninggalkan Pelabuhan ASDP Lembar sekitar pukul 18.59 WITA.

Satu Korban Meninggal, Tidak Ada Laporan Korban Luka

Berdasarkan data sementara yang dihimpun dalam laporan penanganan, jumlah korban tercatat:

Selamat: 211 orang

Meninggal dunia: 1 orang

Korban luka-luka: nihil, berdasarkan informasi Balai Kesehatan Lembar.

Adapun kerugian materiil masih dalam proses pendataan, meliputi kapal, kendaraan, barang milik penumpang, serta muatan lainnya.

Dalam proses pendataan, terdapat perbedaan antara jumlah penumpang yang tercantum dalam manifest dengan jumlah orang yang ditemukan dalam proses evakuasi.

Data awal menyebutkan manifest penumpang sebanyak 131 orang, sementara data riil korban yang teridentifikasi mencapai 187 orang. Perbedaan tersebut masih dilakukan verifikasi.

Salah satu dugaan penyebab perbedaan data adalah adanya kendaraan angkutan seperti truk yang dalam manifest hanya mencantumkan pengemudi, sementara jumlah orang yang ikut dalam kendaraan tersebut tidak seluruhnya tercatat secara individual.

Selain penumpang, terdapat pula awak kapal dan pekerja pendukung, antara lain 17 ABK, tiga petugas cleaning service, satu security, satu pengganti koki, serta dua kru kantin.

Penyebab Kebakaran Menunggu Hasil Investigasi

Pihak berwenang belum menyimpulkan penyebab pasti kebakaran KMP Putri Yasmin.

Informasi mengenai dugaan api berasal dari satu unit truk box masih bersifat informasi awal dan perlu dibuktikan melalui proses investigasi.

Penyelidikan dan pemeriksaan lebih lanjut direncanakan melibatkan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dengan pendampingan dari KSOP Lembar.

Selain penyebab kebakaran, proses investigasi juga penting untuk memastikan kronologi kejadian, sistem keselamatan kapal, proses pemadaman awal, hingga kesesuaian data manifest dengan jumlah orang yang berada di atas kapal saat kejadian.

Hingga proses evakuasi dinyatakan selesai pada Rabu malam, seluruh korban telah berhasil dievakuasi dari KMP Putri Yasmin. Sementara itu, penyebab pasti kebakaran dan total kerugian materiil masih menunggu hasil pemeriksaan serta pendataan resmi dari pihak berwenang.

SURABAYA || Jejak-indonesia.id — Batu akik pernah menjadi fenomena besar di Indonesia. Sekitar 2014–2015, demam batu akik menjalar hampir ke seluruh penjuru negeri, tak terkecuali Kota Surabaya, Jawa Timur.

Kini, gemerlap tren tersebut memang telah meredup. Namun, bagi sebagian penjual dan pengrajin, batu akik bukan sekadar mengikuti tren. Ia telah menjadi bagian dari mata pencaharian yang tetap dijalani hingga hari ini.

Salah satu kawasan yang pernah dikenal sebagai sentra perdagangan batu akik di Surabaya adalah Pasar Turi dan kawasan Jalan Kayoon. Pada masa kejayaannya, para pedagang terlihat berjejer di sepanjang kawasan tersebut. Dengan bermodal meja sederhana, mereka menawarkan berbagai jenis batu akik, cincin, hingga perhiasan lainnya.

Tidak hanya berdagang, sejumlah pelaku usaha juga mengolah batu secara mandiri. Dengan peralatan seperti mesin pemotong dan gerinda untuk mengasah serta membentuk batu, mereka menghasilkan batu akik siap pasang maupun berbagai bentuk perhiasan.

Namun waktu terus berjalan. Layaknya demam yang perlahan mereda, tren batu akik pun mengalami penurunan. Aktivitas perdagangan yang dahulu ramai kini jauh lebih sepi.

Meski demikian, tidak semua pedagang memilih meninggalkan usaha tersebut.

Redho, salah seorang penjual sekaligus pengrajin batu akik di kawasan Pasar Turi Surabaya, mengaku masih bertahan setelah lebih dari satu dekade menjalani usaha tersebut.

“Saya mulai jualan di sini sejak 2013,” ujar Redho sambil menata dagangannya.

Menurutnya, ketika tren batu akik berada di puncak, hampir setiap hari terdapat pembeli. Kondisi tersebut kini jauh berbeda.

“Kalau dulu bisa dibilang setiap hari ada pembeli, sekarang paling kadang-kadang saja,” katanya.

Kendati demikian, Redho memilih tetap bertahan. Baginya, usaha batu akik masih menjadi sumber penghidupan utama. Ia juga bersyukur karena hingga kini masih terdapat pelanggan yang datang untuk mencari jenis batu tertentu.

Dari sisi permodalan, Redho kini menerapkan pola yang lebih sederhana. Ia tidak lagi menimbun stok dalam jumlah besar seperti ketika batu akik sedang booming.

“Kalau dulu modal bisa jutaan untuk stok batu, sekarang cukup ratusan ribu saja. Saya ambil seperlunya, sesuai permintaan,” jelasnya.

Persoalan lain yang dihadapi adalah margin keuntungan yang semakin tipis. Menurut Redho, harga jual batu akik saat ini sering kali tidak sebanding dengan biaya operasional dan tenaga yang dikeluarkan.

“Kadang hasil jual cuma cukup buat ganti modal. Untungnya tipis, tapi masih bisa bertahan,” ujarnya.

“Kalau dulu batu jenis tertentu bisa laku sampai ratusan ribu, sekarang paling sepuluh ribu juga orang sudah mikir-mikir,” katanya sambil tersenyum pahit.

Redho mengatakan tempatnya berjualan merupakan lokasi sewa. Menariknya, biaya sewa saat ini justru mengalami penurunan dibandingkan beberapa tahun sebelumnya.

“Iya, ini tempat sewa. Sekarang biaya sewanya malah turun dibanding beberapa tahun lalu,” ungkapnya.

Menurut dia, turunnya biaya sewa sedikit membantu mempertahankan usaha karena mengurangi beban pengeluaran tetap.

“Kalau sewanya masih mahal seperti dulu, mungkin saya sudah berhenti jualan,” katanya.

Namun, biaya sewa yang lebih rendah belum otomatis membuat pendapatan meningkat. Penghasilan tetap sangat bergantung pada jumlah pembeli.

“Pendapatan tetap tergantung pembeli. Kalau ramai, lumayan. Tapi kalau sepi, ya seadanya saja,” tuturnya.

Redho menilai perubahan gaya hidup dan perkembangan teknologi turut memengaruhi minat masyarakat terhadap batu akik.

“Sekarang orang lebih tertarik ke hal-hal digital, gadget, atau aksesori modern. Batu akik sudah jarang dilirik,” katanya.

Meski demikian, ia tidak memilih menyerah. Strategi yang diterapkan pun sederhana, tetapi menurutnya cukup penting: menjaga kualitas dan mempertahankan kepercayaan pelanggan.

“Saya tetap jaga kepercayaan pembeli. Kadang ada yang pesan batu khusus, saya carikan. Itu yang bikin pelanggan masih datang,” tuturnya.

Bagi Redho, bertahan di tengah meredupnya sebuah tren bukan perkara mudah. Namun selama masih ada pelanggan dan masih mampu menghasilkan pendapatan, usaha tersebut akan terus dijalani.

“Ya, namanya usaha, tetap dijalani saja. Walaupun hasilnya sekarang tidak sebanding dengan tenaga yang dikeluarkan, tapi daripada nganggur,” pungkasnya.

(Redho)

GIANYAR, BALI || Jejak-indonesia.id — Dugaan penyalahgunaan distribusi elpiji 3 kilogram (kg) bersubsidi kembali menjadi perhatian masyarakat di Kabupaten Gianyar, Bali.

Informasi yang diterima tim investigasi menyebut adanya aktivitas pengiriman tabung elpiji 3 kg dari kawasan Batubulan Kangin, Kecamatan Sukawati, menuju sebuah bangunan yang disebut warga sebagai gudang di wilayah Desa Keramas, Kecamatan Blahbatuh.

Menurut keterangan warga, aktivitas pengiriman tersebut diduga terjadi berulang kali dengan jumlah tabung yang disebut cukup besar. Tabung-tabung elpiji 3 kg itu kemudian diduga dikumpulkan di lokasi tertentu.

Kondisi tersebut memunculkan pertanyaan di tengah masyarakat mengenai asal-usul tabung, jalur distribusi, tujuan pengumpulan, serta peruntukan elpiji bersubsidi tersebut.

Warga menduga sebagian tabung elpiji 3 kg yang dikumpulkan tersebut berpotensi telah keluar dari jalur distribusi sebagaimana peruntukannya.

Bahkan, muncul informasi mengenai dugaan adanya aktivitas pengoplosan dan pengalihan elpiji subsidi ke jalur komersial, dengan tujuan pemasaran kembali menggunakan mekanisme dan harga yang berbeda.

Namun, informasi tersebut belum terverifikasi secara independen. Karena itu, diperlukan pemeriksaan langsung oleh aparat penegak hukum serta instansi yang memiliki kewenangan di bidang distribusi dan pengawasan energi bersubsidi.

Jika dugaan tersebut terbukti, praktik semacam itu berpotensi merugikan masyarakat yang berhak menerima subsidi sekaligus mengganggu distribusi elpiji 3 kg pada tingkat pangkalan resmi.

Sejumlah warga berharap aparat segera melakukan pengecekan terhadap aktivitas yang disebut berlangsung di kawasan Batubulan Kangin dan Keramas.

Pemeriksaan dinilai penting untuk memastikan apakah tabung-tabung tersebut berasal dari pangkalan atau agen resmi, bagaimana proses pengirimannya, siapa penerima akhir, serta apakah jumlah dan peruntukannya sesuai dengan ketentuan distribusi elpiji bersubsidi.

Masyarakat juga meminta Dinas Perdagangan dan Pertamina Patra Niaga melakukan penelusuran terhadap rantai distribusi, termasuk mencocokkan data penyaluran dengan kondisi di lapangan.

Persoalan distribusi elpiji 3 kg bukan sekadar mengenai keberadaan tabung di suatu lokasi. Yang lebih penting adalah memastikan subsidi pemerintah benar-benar sampai kepada masyarakat yang menjadi sasaran.

Apabila terdapat pihak yang sengaja mengumpulkan, mengalihkan, atau memanfaatkan elpiji subsidi untuk kepentingan komersial yang tidak sesuai ketentuan, maka dugaan tersebut perlu ditelusuri secara serius dan transparan.

Sebaliknya, apabila hasil pemeriksaan tidak menemukan adanya pelanggaran, klarifikasi resmi juga diperlukan agar tidak terjadi kesimpangsiuran informasi maupun tuduhan yang tidak berdasar.

Hingga berita ini diterbitkan, informasi mengenai dugaan pengumpulan dan pengoplosan elpiji 3 kg tersebut masih berupa keterangan masyarakat dan belum dapat dinyatakan sebagai fakta hukum. Belum diperoleh keterangan resmi dari pihak yang disebut maupun hasil pemeriksaan dari aparat dan instansi terkait.

Redaksi membuka ruang hak jawab dan klarifikasi bagi seluruh pihak yang berkepentingan sebagai bagian dari prinsip keberimbangan dalam pemberitaan.

TIM INVESTIGASI